日前，乘聯(lián)會聯(lián)合發(fā)布的乘用車新四化指數(shù)。2022年4月乘用車新四化指數(shù)為73.2。其中電動化指數(shù)為27.1；智能化指數(shù)為38.2；網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為53.1。

         通過對2021年4月起的乘用車新四化指數(shù)進(jìn)行追溯計(jì)算，可以看到最近13個月來的乘用車新四化指數(shù)走勢變化。目前，乘用車新四化指數(shù)有三個分項(xiàng)指數(shù)，分別為電動化指數(shù)、智能化指數(shù)和網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)。2022年4月電動化指數(shù)為27.1，相比2022年3月有所下降。2022年4月智能化指數(shù)為38.2，相比2022年3月略有下滑。2022年4月網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為53.1，相比2022年3月有所下降。

　　2022年4月份國內(nèi)乘用車市場銷量達(dá)104.2萬輛，同比下降35.5%，環(huán)比下降34.0%。4月新冠疫情在全國各地都有散發(fā)擴(kuò)散，全國有29個省在4月報(bào)告有確診病例或無癥狀感染者，上海、吉林、山東、廣東、河北等地的經(jīng)銷商4S店客戶進(jìn)店和成交都受到影響；同時，受疫情影響進(jìn)口零部件短缺，涉及長三角地區(qū)的國產(chǎn)零部件體系供應(yīng)商無法及時供貨。4月上海地區(qū)五家主力車企生產(chǎn)環(huán)比3月下降75%，上海地區(qū)零部件體系的全國輻射效應(yīng)凸顯。

　　2022年4月新四化整體指數(shù)73.2，與3月數(shù)據(jù)表現(xiàn)基本持平。其中電動化指數(shù)27.1，仍然朝著整體乘用車市場三成在發(fā)展。其中比亞迪銷量表現(xiàn)靚麗，主要原因是新車型發(fā)力貢獻(xiàn)增量再疊加工廠位于非疫情地區(qū)受影響較小。此前表示，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來，在汽車版塊，比亞迪將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)。智能化指數(shù)&網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)略微有所下降，應(yīng)該同樣是由于受到疫情的影響，將關(guān)注后續(xù)指數(shù)的變化情況。

　　5月疫情影響下的上海逐步開始恢復(fù)生產(chǎn)，但目前產(chǎn)能與物流尚未完全恢復(fù)，同時北京、鄭州等地疫情加劇，在目前嚴(yán)格的防疫政策下，5月份的后續(xù)銷量仍不太樂觀。新四化指數(shù)仍將受到整體環(huán)境的影響而有所波動。